太原是共享單車進入較晚的城市，雖然幾家共享單車陸續進入太原，但始終沒有大規模投放。除ofo零星的有人騎以外，其他幾家數量都較少。在幾天的走訪中，獵云網微信只發現了一輛摩拜單車，而酷騎和百拜也較少。
根據太原公交公共自行車服務有限公司提供的數據，2019年7月，太原公共自行車租騎量達到928萬次，超過去年同期的909萬次。
浙江杭州、山西太原等城市的公共自行車，比中國大陸的共享單車出現早，經營模式其實也更合理。
要解決人為破壞、管理不易的問題，歐洲有樁單車共享 1.0. 過往因為技術問題，共享腳踏車的使用狀態無法被即時追蹤，為解決竊盜和破壞問題， 建置停車樁、固定的停車區域再加上身分認證成為保障單車使用的方法 ， 確保民眾會遵守共享規範的概念漸成主流，「有樁式共享單車」概念因此誕生。. 一九九六年，英國樸茨茅斯大學推出磁卡租借的共用單車系統，大幅改善
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新加坡共享單車服務 Obike 進軍臺灣數月，雖然有些負面消息纏身，但總的來說，Obike 這種無樁自行車概念還是受到特定使用者的愛好，我們實際租借 Obike 教大家從租車到還車的整個流程，並與 其他公家共享單車服務稍微比較一下。
單車環島最大的花費便是住宿費用，常常我們將預算分類為「豪 華」、「經濟」、「窮遊」玩法。 豪華住宿：1,001-2,000元 經濟住宿：501-1,000元 窮遊住宿：0-500元 在單車環島的準備前期，規劃民宿往往是我擺放在最後的清單中，我個人環島喜歡騎到哪住到哪，也常常結合 google店家評論與
2017-10-07 共享單車的利弊 36 2017-12-01 共享單車的鎖是什么原理？共享單車的利弊有哪些？ 4 2017-10-28 共享單車有什么利弊？ 23 2018-12-14 共享單車利弊是什么 共享單車如何盈利 6 2017-03-31 共享單車的利弊 109 2018-01-02 共享單車的優點和缺點 157
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開車：74公路「太原交流道」下再google 搭公車：81跟75路公車都可直達 *最後兩張照片有公車路線圖 *外縣市朋友可以在朝馬轉運站搭85路公車 搭火車：坐到太原火車站騎UBike至太原夜市再步行約7mins
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